Heinkel He 178, el primer avión a reacción

Aunque ya en 1930 el ingeniero inglés Frank Whittle patentó la utilización de una turbina de gas para la propulsión por reacción, etc...

Turborreactor HE S3B

Aunque ya en 1930 el ingeniero inglés Frank Whittle patentó la utilización de una turbina de gas para la propulsión por reacción, el primer avión que voló con esa planta motriz fue el avión germano Heinkel He 178, un 24 de agosto de 1939.

Heinkel He 178

El dispositivo estaba impulsado por un turborreactor centrífugo He S3B que pesaba 361 kilos y desarrollaba un empuje de tan sólo 500 kilogramos, a pesar de lo cual consiguió alcanzar los 700 kilómetros por hora. Su primer planeo lo realizó a escasos metros de altura, unos días mas tarde, durante otra prueba, se vio obligado a tomar tierra. El 1 de noviembre realizó una nueva demostración en presencia de las autoridades, pero los jerarcas nazis, llenos de orgullo por su triunfo en Polonia, no demostraron mucho interés por el avión sin hélice, y el avance en esa tecnología se suspendió.

Características del Heinkel He 178

Tripulación: 1 persona.
Longitud: 7,48 m.
Envergadura: 7,20 m.
Altura: 2,10 m.
Superficie alar: 9,1 m².
Peso vacío: 1.620 kg.
Peso cargado: 1.998 kg.
Planta motriz: 1× Heinkel HeS 3.
Empuje normal: 4,4 kN de empuje.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): 698 km/h (434 MPH; 377 kt).
Radio de acción: 200 km.


Fuente: archivo PDF

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